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劳斯莱斯于 2022 年发布了首款量产电动汽车Spectre，该品牌计划在未来几年推出更多电池驱动车型。然而，它并没有关闭其他动力系统的大门，而且它对氢燃料电池的试验特别开放。
“为什么不呢?我会这么说，当时机对我们来说是正确的，当技术如此先进时，这绝对是我们作为劳斯莱斯所追求的东西。为什么不呢?我们可能会退出电池，我们可能会进入进入燃料电池，”公司老板 Torsten Müller-Ötvös告诉英国杂志Autocar。他没有透露工程师目前是否正在测试氢燃料电池驱动的原型。
现在判断劳斯莱斯是否会自行开发氢燃料电池，或者是否会从母公司宝马那里采购一些动力传动系统部件还为时过早，宝马已经涉足这项技术数十年。值得注意的是，宝马于 2023 年开始制造一款名为 iX5 的基于 X5 的氢动力原型车，并计划最终通过将模型测试到量产车中来收集反馈。
然而，Müller-Ötvös 已经排除了制造由氢燃烧发动机提供动力的汽车的可能性。
“我认为我不会以任何方式研究氢内燃机，因为它已经在几年前进行了测试。这不是使用氢的最有效方式。如果将来要使用氢，那么它就是燃料电池。燃料电池与电池没有什么不同。这就是你获得能量的方式，”他告诉Autocar，指的是宝马在 2000 年代测试的氢燃烧 7 系列原型。
与几乎所有关注氢技术的品牌一样，劳斯莱斯警告说，在燃料电池融入主流之前，基础设施需要改进。“你显然不能在家里进行氢气充电，而 [使用电动汽车] 你有一个很大的优势，我们所有的客户都有大车库。家里有很多空间，办公楼里也有很多空间可以安装充电，”首席执行官说。
目前，劳斯莱斯希望到 2030 年底只销售电动汽车，并且尚未宣布推出量产氢电车型的计划。然而，假设这种前景可能在 2020 年代后半期发生变化并非不合理。宝马老板 Oliver Zipse 告诉Autoblog，他预测，如果我们在 2027 年和 2028 年继续提高产量，该行业将经历“制造电动汽车所需的原材料短缺”，而氢可能是一种解决方案，因为动力传动系统需要更小的电池组。
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